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山东:潍坊市到2018年建成充电站51座 充电桩17730个

2016年12月5日消息:近日,山东潍坊市出台《关于加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》。到2018年,在全市建成充电站51座、充电桩17730个。

早在2015年,国务院办公厅就印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。

2016-12-05作者:刘伟来源:潍坊日报

2016年12月5日消息:近日,山东潍坊市出台《关于加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》。到2018年,在全市建成充电站51座、充电桩17730个。

《意见》提出,落实潍坊市各类建筑物配建的停车场及社会公共停车场充电设施建设规划设计标准和要求,原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%,每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。

按照从城市中心向城市边缘、从城市优先发展区域向一般区域、从城市郊区向具备条件中心城镇延伸的发展顺序,扩大公共充电设施分布密度。优先在城市综合体、大型商场、宾馆、超市、文体场馆等建筑物配建的停车场以及交通枢纽、驻车换乘等公共停车场建设公共充电设施。鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施,适当新建独立占地的公共快充站。鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。到2018年,在全市建成充电站51座、充电桩17730个,到2020年,在全市建成充电站144座、充电桩46700个,形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。

鼓励电动汽车生产及销售企业、充电服务企业、物业服务企业等参与居民区充电设施建设运营管理,统一开展停车位改造和充电设施建设;对于个人在专有部位合规安装充电设施,物业服务企业要积极配合和支持。对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户,鼓励通过在居民区配建公共充电车位,建立充电车位分时共享机制。

新建高速公路服务区同步建设电动汽车快充设施;已建高速公路服务区和国省道加快推进市域内快充网络布局和建设,满足电动汽车城际出行需要。

建设充电智能服务平台。加快推进“互联网+充电基础设施+运营管理”建设,融合移动互联网、物联网、智能交通、大数据等技术,建立电动汽车用户服务平台,提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等智能化服务,满足不同领域、不同层次的充电需求。

搭建充电基础设施关键技术研发公共技术创新服务平台,加大新型充换电技术及装备研发投入和攻关力度,力争突破一批核心关键技术,培育一批具有市场竞争力的充电服务企业和设备制造企业,形成推进新能源汽车充电设施产业发展的整体优势。

《意见》提出,落实潍坊市各类建筑物配建的停车场及社会公共停车场充电设施建设规划设计标准和要求,原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%,每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。

《意见》指出,原则上,新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

按照从城市中心向城市边缘、从城市优先发展区域向一般区域、从城市郊区向具备条件中心城镇延伸的发展顺序,扩大公共充电设施分布密度。优先在城市综合体、大型商场、宾馆、超市、文体场馆等建筑物配建的停车场以及交通枢纽、驻车换乘等公共停车场建设公共充电设施。鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施,适当新建独立占地的公共快充站。鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。到2018年,在全市建成充电站51座、充电桩17730个,到2020年,在全市建成充电站144座、充电桩46700个,形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。

《意见》提出,到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求;建立较完善的标准规范和市场监管体系,形成统一开放、竟争有序的充电服务市场;形成可持续发展的”互联网+充电基础设施”产业生态体系,在科技和商业创新上取得突破,培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。

鼓励电动汽车生产及销售企业、充电服务企业、物业服务企业等参与居民区充电设施建设运营管理,统一开展停车位改造和充电设施建设;对于个人在专有部位合规安装充电设施,物业服务企业要积极配合和支持。对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户,鼓励通过在居民区配建公共充电车位,建立充电车位分时共享机制。

该《意见》出台后,全国不少省市陆续开始贯彻实施。如江西赣州、山东、天津、海南、重庆、南京等地针对收费、充电设施建设、补贴等细则都做了规定部署。

新建高速公路服务区同步建设电动汽车快充设施;已建高速公路服务区和国省道加快推进市域内快充网络布局和建设,满足电动汽车城际出行需要。

加之,近来《关于开展充电桩新国标改造升级的通知》等新标准的发布,或为智慧路灯的发展带来新机会。

建设充电智能服务平台。加快推进“互联网+充电基础设施+运营管理”建设,融合移动互联网、物联网、智能交通、大数据等技术,建立电动汽车用户服务平台,提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等智能化服务,满足不同领域、不同层次的充电需求。

目前路灯充电桩被业界普遍看好。由于土地资源有限、停车位紧缺、投资成本高等现实问题,使得城市公共充电桩的大规模普及遇到瓶颈,而将有现成电源和停车位的路灯改造为充电桩,则不用再新开公共资源建充电桩,减去了铺设管线的工程,大大降低了建设综合成本。因此,路灯充电桩有望成为解决充电难题的重要突破口。目前,兼具充电桩、视频监控、WiFi网络、环境监测等功能,综合物联网、移动互联网、大数据等信息技术的智慧路灯杆已在多个地方试点使用。

搭建充电基础设施关键技术研发公共技术创新服务平台,加大新型充换电技术及装备研发投入和攻关力度,力争突破一批核心关键技术,培育一批具有市场竞争力的充电服务企业和设备制造企业,形成推进新能源汽车充电设施产业发展的整体优势。

但仍要注意,路灯充电桩与智慧路灯是两个不同的概念,或者说是两个阶段的城市公共设施。前者主要解决电动汽车充电问题,后者则是物联网的切入口。但未来二者的发展必然会出现整合。不过,一方面由于城市路灯杆数量有限,会涉及扩建问题;另一方面则是需要对已有的路灯杆进行升级改造,因此,在一切尚未发生的当下,如何定义路灯充电桩以及根据市场需求对其进行升级才是关键。

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